弯，他瞟了眼成绩榜，没看到阿尔本的，却发现了潘子的。
不是，你怎么跑进43的？
好了，现在不管阿尔本怎么跑，跑多快都跟他没关系了，因为不拿出全力，是无法稳定跑得更快的，他几乎是瞬间进入状态。
簌簌！
油门几乎踩入油箱，在进入最后一个发卡弯时又猛然制动，当速度快降低到最高入弯时速时，刹车几乎是立即松完，微微滑行后，带着油门进弯。
一连串看似重复的多余操作，实际上是在极限利用车轮的抓地力，争取让出弯时速度达到最快！
嗡！
发卡弯一过，卡丁车借助着慢进快出的优势，提速非常迅猛，在来到方格线的时候，尾速已经比正常要快上一点点。
虽然车速很快到达极速，但这多快出来的几公里尾速已经取得了千分之一秒的优势，而赛车，就是要累积这些优势，直到获胜。
这种优势肉眼完全无法察觉，只有探测设备能够算出。
唰！
吴轼很快来到一号弯，几乎和潘子一样的入弯，不对，是潘子和他的入弯几乎一样。
这个弯道将就慢入快出，而吴轼对其的改良则是让这个慢入也稍微变快，彼此压榨圈速。
卡丁车在极限状况下，承受了巨大的压力，吱呀的轮胎声和刹车盘的摩擦声非常刺耳，但与声音的挣扎不同，车体过弯整体丝滑流畅，像是滑移着克服了重心偏向。
簌！
47.518。①
这是阿尔本的成绩，好像拉了坨大的。
簌簌！
又是几辆车冲过线。
44.872。
58.120。
45.824。
几辆车相继过线，有成绩快的，也有慢的。
但在没有接近44头的圈速。
“维斯塔潘，乔斯那孩子，确实很会跑车，今年第一年就能跑出这个圈速。”一名车队领队感慨完，发现身边的人没有开口，疑惑看去。
“还有个家伙比他更快。”
“怎么会？”
“上一站你没来吗？”
“有些事情没来，你的意思是上一站的获胜者会更快？兄弟，一场比赛的胜利不意味着什么，你看了这么多年的卡丁车应该知道，几乎没有卡丁车手能够统治比赛，或许那位胜利者只是上一站失误
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