：“很夸张？”
梁鸿远说：“同级车普遍60到70，极端低温下，有些车能掉到一半。”
赵北看向苏明哲。
“苏教授，你这电池要把北方车主哄哭了。”
苏明哲盯着低温曲线。
“还要看整车热管理长周期表现，别急着宣传。”
赵北叹了口气。
“你们技术人是真的难哄。”
晚上七点，第一版内部测试报告出炉。
雷神版橙子。
满载。
高速120巡航。
综合实测续航812公里。
零下20℃续航保持率89%。
数据报告被梁鸿远发给陈启。
陈启正在跟宋雅琴谈预算，她也看了数据。
“这意味着新车型定价有空间。”
赵北说：“宋总，你第一反应是定价？”
宋雅琴反问：“那你第一反应是什么？”
“用户要疯。”
姜可盈很快也拿到报告。
她看完后没立刻发官微，而是先打电话给梁鸿远。
“数据能不能公开？”
梁鸿远说：“内部测试，先不能作为正式宣传，要等第三方复测和长周期验证。”
“我知道，媒体泄露怎么办？”
“谁泄露，查谁。”
话是这么说，数据还是在第二天上午流了出去。
先是一家垂类媒体发出标题。
【812km，零下20℃保持89%，橙子不是在造车，是在重写电动车标准。】
文章没有拿到完整报告，但拿到了几张测试车照片和部分数据截图。
姜可盈第一时间追源。
“不是我们官微，不是汽车事业部正式稿，图片来自服务区现场围观人员。”
梁鸿远。
“服务区那段没清场。”
陈启问：“数据真实吗？”
“真实。”
许东升很快查到。
“照片由路人拍摄，未进入封控区，数据截图来自随车第三方记录员的朋友圈，已要求删除。”
姜可盈问：“要不要否认？”
陈启说：“不否认，不确认，发标准回应。”
当天中午，橙子汽车官微发文。
【雷神版测试车正在进行多轮验证，最终数据以正式发布为准。】
评论区根本不买这个说法。
“别装了，812我看见了。”
“零下20℃保持89，北方人真要哭。
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