最后往往是维斯塔潘路线被阻挡。
吴轼感觉得到，维斯塔潘非常急迫的想要超过他。
可越是急切，超车越是难办，反而有可能在拼刹车的时候出现意外，冲出赛道。
吴轼像是个石人一样，坐上赛车后就无比冷静的分析著一切情况，然后选出最合适的应对方法。
簌簌！
很快，DRS开启。
第4圈，大直道上，维斯塔潘开始进攻吴轼。
因为按下了DRS按钮，所以维斯塔潘预判之后早早抽头，结果发现离开吴轼的尾流他竟然没有比吴轼快多少！
于是吴轼这次连入弯的防守都不用做得太过，轻而易举保持了领先。
「emm，Ma，DRS存在故障，下次开启时请多尝试几次。」
「F**K，我**为什么这个***DRS***。」
维斯塔潘的TR被哗了几乎整条，而且因为刚刚发车大直道上的操作，他竟然被吴轼在之后连续弯中略微带开了些差距。
「我们的引擎负荷很大，应该限制一下功率，Ma的DRS存在问题，我们不用太过于担心。」
另外一边，乔纳森也在跟吴轼沟通。
但是吴轼并不同意车队的看法，立即说道：「我现在必须Push，万一Ma的DRS好了，我必须留有缓冲空间！」
「Ok，但注意你的引擎，我们看到温度上升的有些快。」乔纳森说道。
」Copy。」
吴轼应道，引擎确实存在升温异常。
可是这个问题昨天没有，前天没有，怎么就今天出来了？
这尼玛找谁去说理啊！
他仍然没有停止Push，而是继续推进。
第6圈，勒克莱尔领先。
吴轼（2.6s）
维斯塔潘（3.9s）
佩雷兹（4.8s）
赛恩斯（8s）
看得出来，今天的比赛是两辆法拉利、两辆红牛，外加一辆梅奔的斗法了。
吴轼要保持领先1秒钟实际上非常困难，如果需要限制引擎功率的话，那会立马没戏。
好在他对于引擎的状态非常清楚，还没有到达警报的地步。
又是发车大直道，在进入1号弯之后吴轼忽然放慢了些速度。
因为他感觉到了尾鳍处存在摆动，刚刚有风刮过了这里。
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