儿防御性驾驶的人都会提防前车忽然侵入自己的预定路线。
所以佩雷兹放弃入弯，在这个高速组合弯冲出赛道就是可以理解的。
后方的维斯塔潘见状松油门也是正常的。
只能说这场比赛的一切发生的都是这么戏剧。
霍纳想不到小红牛竟然牺牲角田的正赛就为了来给加斯利拉个尾流一—
角田队尾发车，却只能使用Q2最快圈成绩的软胎起步，面临巨大的策略亏损。
也想不到小红牛TR告诉角田后方有车，角田选择让车后引发了佩雷兹的误判O
然而这只是当时发生事情的一种的客观陈述，红牛丢失杆位其实已经和最后一个飞驰圈没有太大干系了。
因为不管是佩雷兹还是维斯塔潘，第一计时段都比吴轼慢了0.2秒，这很难在后两个计时段追回来。
至于霍纳为什么比赛一结束就跨队直接训斥角田，自然有两支车队复杂关系的缘故，更有这里是墨西哥的缘故。
佩雷兹的误判可以理解，可冲出赛道的也确实是他，然而霍纳却不能在这里指责佩雷兹。
就连维斯塔潘也没有指责佩雷兹。
毕竟这里是墨西哥，谁也不知道看台里的车迷到底是干什么的狠人。
不过丢掉了杆位总要有个背锅侠，所以角田这个日本人就被当日本人整了。
红牛这边闹得鸡飞狗跳，笑嘻了的托托却得到了吴轼一个不太好的反馈。
「引擎功率损失？」
托托听闻这事，立即马上召集了工程师赶在宵禁前查验情况。
可些许功率损失，各种原因都有可能，怎么可能一下子就查的出来。
「要更换引擎吗？」吴轼问道。
这个问题确实令人心中一紧，经过分析车队还是选择了就这样跑。
「新的引擎还没有准备好，旧的引擎和这款引擎没有区别，明天上午我们找找问题。」迈克说道。
如果更换了引擎，必然从队尾起步，能追到第几名不好说，可杆位起步是个很大的优势。
吴轼点点头，功率损失的问题不大，主要是怕引擎出现故障。
不过根据他的感知和判断，跑完这场比赛引擎是完全不成问题的。
不安的周六夜晚过去，周天上午，梅奔车队一大早就忙了起来。
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