后，维斯塔潘那边面临更加棘手的采访，可是维斯塔潘的回答也十分棘手。
「是的，我现在落后吴轼，我在积分上落后。」
「嗯，我会追回来的，我们在争夺世界冠军，我的目标就是追回这些分数。」
「我不评价出站后和刘易斯在1号弯发生的事情。」
「换胎失误这是我们车队内的问题，我刚刚从车上下来，我不知道发生了什么情况，你们想知道应该去采访他们。」
维斯塔潘几乎都用一句话解决了所有问题，然后看著记者，仿佛在问，你问完了吗？
问完我就走了。
维斯塔潘转身离开。
面对怒气值相当Ma的维斯塔潘，记者也是无可奈何。
随著意塔利大奖赛结束，「吴轼豪取四连胜奠定赛季总冠军」的新闻标题再度成为了热度慢慢的话题。
仿佛从银石站之后，红牛和维斯塔潘的组合就无法再从梅奔和吴轼的组合手中夺走一场胜利。
不过外界普遍不认为这是赛车性能差异导致的。
因为大部分评论家都对比了汉密尔顿和吴轼的成绩，可以看到在大多数情况下，维斯塔潘和红牛都是可以击败汉密尔顿的。
现在无疑是吴轼的排位能力过于强悍，几乎让维斯塔潘在正赛没法发挥出长距离的优势。
一个排位赛快，正赛稳的车手，真没有什么弱点了。
这些话题中又冒出了新的舆论，认为维斯塔潘此时的状态不佳，完全是汉密尔顿在银石站给予的碰撞导致的。
话题再引申，就是这次碰撞是梅奔精心策划的，原本只是为了让维斯塔潘出局，结果汉密尔顿操作不当牵连了吴轼。
这个论断就十分招笑了，因为当时汉密尔顿撞得时吴轼，维斯塔潘是顺带著被波及了。
虽然这些言论很可笑，可是汉密尔顿依然不当那个吃素的。
他将种族歧视的标签往身上一搬，所有攻击就都被挡住了。
而对于梅奔和红牛两支车队来说，这种偏向于攻击性的话题是他们不乐意看到的。
两支车队都在尽量缓和这些言论。
好在距离银石站也有一段时间了，这个议论再起无非是维斯塔潘积分的持续落后，引发了荷兰车迷的不满。
不久后，红牛也发出了「关
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