子这两个人。
散场的时候，新老几位车手一起走出采访厅。
同队之间的氛围确实不怎么融洽。
吴轼倒是和汉密尔顿还能聊聊：
「他们怎么知道我们的更新情况？」
「你、我都知道要换空动套件，工程师们也知道，机械师们也知道，所以整个围场都会知道，毕竟这不是什么需要保密的事情。」
汉密尔顿耸耸肩，在围场里什么消息都能传过去。
研发机密泄密的少，恐怕仅仅是因为研发数据太多、太杂了。
「这是你的主场，祝你好运。」汉密尔顿说道。
「Yeah，谢谢。」吴轼点头。
老汉总能够不管三七二十一平淡的去说这些不算合时宜的话。
毕竟「祝你好运」怎么听都像是「我1号弯要整你，希望你人没事」。
今年和老汉之间的火气其实远比前两年大。
因为前两年老汉总是下半年开始追分数，然而那时候吴轼都不知道领先多少了。
这个赛季从第一站开始，老汉就没有松过手。
只不过现如今处于巅峰的他就是要比老汉快些，这种争斗很难被实现。
就像是博塔斯和汉密尔顿搭档的时候，博塔斯从来都没有对老汉造成过太多威胁，硬实力的差距反而让人斗不起来。
新闻发布会几位车手的言论并没有很广泛传播，除了维斯塔潘那句「50%」。
周五练习赛的到来，原本基本没人看的比赛没想到赛场上都坐了一大票人。
魔都站今年的座位票不仅全部销售出去了，连草地票都已经不堪重负。
就连门外都多了一群小摊贩拿著从义乌进货来的小玩家贩卖。
两场练习赛，法拉利和梅奔各胜异常。
吴轼跑得很舒服，汉密尔顿却表示赛车平衡不好。
梅奔的新前翼也亮相了，却引发了国际汽联的制裁。
这种配件被认为与空动法规不合法，所以周六梅奔又换回了老旧的前翼。
尽管如此，梅奔的竞争力依然不俗，吴轼完全和汉密尔顿占据了上风。
三练、排位赛，全部被梅奔两人收入囊中。
法拉利这边，维特尔第三，与吴轼相差0.4秒，勒克莱尔第四。
维斯塔潘第五，队友加斯利来到了第六，终于是跟上了。
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