了下，很可能结果就不一样了！
事实上法拉利也确实下达了让Kimi拦住吴轼的指令。
吴轼在10号弯之后拿到了DRS，便毫不犹豫在12号弯前就插入Kimi的内线。
Kimi自然在中线挡住吴轼的路线。
可随之而来的DRS区让吴轼立即获得了更快的提速能力。
吴轼也知道，他必须要快！
但在2022年赛道修整之前，这条赛道也是出了名的超越困难！
引擎动力快速释放，尾流、冲刺、抽头！
Kimi立即变线阻挡，正好卡在了中线和内线的中间，这让吴轼无处可去。
同时Kimi重刹，瞬间拉慢了吴轼在13号弯的速度。
该死！
吴轼不得不跟在Kimi屁股后面绕入弯中。
他脑中是14-16号弯的所有情况，Kimi肯定还会阻拦他！
他不能在这里被挡太久，领先维特尔的4秒很可能会被消耗完！
嗡！
13号弯的小直道，吴轼直接走在内线，搭都没搭理尾流，仿佛要压着右侧的白线完成对Kimi的超越！
Kimi注意到了后视镜里的吴轼，他下意识就往右边带了一点，将线路完全封死。
他确定，只要吴轼敢从这边来，定然会因为左右轮抓地力不一样直接失控！
吴轼当然知道这些，去年老汉西班牙撞罗斯伯格，就是因为右侧轮胎压到了草坪。
他不断接近，不断接近，所有人都以为他要冒险压着草坪了。
托托甚至于都捏紧了拳头，吴轼敢这么干他绝对要破口大骂！
可就在这时，他整辆车忽然拉往中线。
Kimi下意识要进行最后一次变线阻拦，可随即意识到这是哄骗！
只要死守内线就可以挡住吴轼。
果然14号弯临近，他一脚重刹，让吴轼必须跟着他慢下来。
可吴轼在Kimi进入刹车区后再度向左边的外线偏转，而后急迫的晚刹竟然超过了早刹的Kimi。
缠斗并没有因此结束，占据内线的Kimi只要轻松拐入弯中，就会依然占据领先！
事实上也确实如此，外线中吴轼哪怕极端的控制着车辆稳定入弯，可依旧被Kimi拉开了。
出弯时，Kimi的车身再度
本章未完，请点击下一页继续阅读！