能唯一的区别是他们的热情只专注于吴轼一人。”
可刚刚拿到领先之后不久赛道情况立马出现了变化，科维亚特和两辆法拉利发生了碰撞。
他先是内线卡主维特尔，导致维特尔与他发生碰撞。
随后维特尔又撞到了Kimi，导致Kimi前翼受损不得不提前进站。
从最后一位出发的汉密尔顿也没有能在这次事故中幸免，他的前翼受到撞击并脱落，被迫在第1圈也进站更换轮胎。
吴轼现在的位置非常安全，因为身后有里卡多帮他阻挡罗斯伯格。
可是里卡多也是个倒霉蛋，第3圈就压到碎片爆胎，只能进站换胎。
第4圈，赛会出于安全考虑出动了安全车。
这次安全车导致了更大的混乱，大量在碰撞中受损的车辆全部想要进站，维修区里可以说是混乱无比。
这下子，只有前排三辆车留在了赛道上。
分别是领先的吴轼，以及分列二、三的罗斯伯格和马萨。
第六圈，汉密尔顿也在安全车的情况下进站更换了超软胎。
但随即又在下一圈进站更换了软胎。
“汉密尔顿这是在干什么？进站进上瘾了吗？”
兵哥看着就笑了。
“你说吴轼能够保持住领先吗？”飞哥问道。
“我看。”说到这里，他顿了下，才说：
“不好说，今年梅奔太快了，威廉姆斯到现在为止没有展现出任何优势。”
第9圈，比赛重启，前排三名没有任何动作，但是科维亚特轻松从后排一路往前来到了第4名。
吴轼挡在罗斯伯格前面。
明眼人都看得出来罗斯伯格能够快速接近吴轼，但是面对如此巨大的赛车优势，罗斯伯格竟然没有选择超越。
“他这是在等待DRS吗？这是有多么谨慎啊！”兵哥忍不住感慨。
果然等到DRS重启后，罗斯伯格采用了最简单最直接的办法对吴轼发动进攻。
他在DRS区域抽头拉出，而后在进弯的路上利用梅奔更优异的弯中性能完成超越。
吴轼仅仅和罗斯伯格缠斗半圈，就放弃了挣扎。
“性能差距太大啦！”兵哥摇摇头。
罗斯伯格只要超到前方，就能够立马带开差距，这根本没有办法反超。
而且罗斯伯格用
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