1已经被资本控制，失去了竞速的初心了。
“结果揭幕站后，指责吴轼的声音就变小了，第二站后，基本就没有人再说吴轼是靠特权进入围场的了。”
赛场的转播镜头一直给到维斯塔潘和佩雷兹，等到第41圈，终于在11弯过了佩雷兹，结果又被佩雷兹交叉线走线超回。
然而佩雷兹和维斯塔潘在赛道驾驶上的差距，让他没法在下一个弯道继续防住维斯塔潘了。
最终，维斯塔潘完成了超越，来到了第8名。
法拉利TR对Kimi说道：“你现在跑得非常不错，请继续坚持。”
此时的Kimi已经追近到维特尔2.6秒内，还剩下十来圈比赛，再发展下去，完全是有机会发起进攻的。
前两站因为各种原因，Kimi都落后于自己这名德国人队友，他虽然一向不怎么表露情绪，但心里肯定是有好胜的想法的。
罗斯伯格也在同步追近汉密尔顿，两人间的秒差4.7秒。
吴轼此时倒是跑得很无聊，他距离罗斯伯格已经足足8秒，而维特尔落后他也有4秒左右，完全是个前面摸不着，后面也摸不着的状态。
威队P房里，露易丝对吴振林说道：“吴轼应该不会被超越了，没有意外他基本上就是第三名了。”
吴振林点点头，说实话，他看得有些无聊，感觉大家都是在各跑各的，还不如在马路上的加塞来得惊心动魄。
接连套了几个慢车后，第49圈时，转播镜头猛然给到了两辆麦克拉伦。
之间头哥和巴顿中间夹了个博塔斯。
在博塔斯依靠性能优势鏖战并进行了超车的时候，巴顿的前翼被他撞了下，飞出赛道。
阿隆索看着两人的车祸，然后笑纳了排名。
好在博塔斯和巴顿的车辆都没有太大的问题，可以自己带回维修区。
第50圈，哪怕有安全车，也没有了进站换胎搏一搏的意义。
第51圈，Kimi追近到维特尔2秒内，再有个几圈，就能进入DRS区了。
法拉利即将到来的内斗吸引了大量转播镜头。
第53圈，Kimi和维特尔的秒差来到1.5秒。
乔纳森看到后，在TR里告诉了吴轼，并说道：“你可以适当放松些轮胎，
本章未完，请点击下一页继续阅读！