赛恩斯的阻拦令人非常难受，进入第八圈，吴轼已经被挡得慢了维特尔将近八秒。
但是DRS将在第九圈开启，攻杀很快就会变得激烈起来，现在大家无非都是在进行最后的蛰伏。
因此整个第八圈，几乎没有排名上的变动。
随着维特尔冲过方格线，赛程进入第九圈，DRS启动了。
不过可惜两个DRS检测点，一个在14号弯之后，一个在15号弯之后，目前还无法使用。
吴轼和汉密尔顿也不缺这大半圈的时间了，老老实实在赛车线上跑着，努力进行轮胎管理。
抵近14号弯，乔纳森在TR中提醒道：“你在DRS范围内，可以开启DRS。”
“Copy。”
一过监测点，吴轼立即开启了DRS。
嗡吼！
引擎嘶吼，撞破了燥烈的空气，很快就在直道末端几乎追上赛恩斯，可惜此时大家处于DRS小火车中，小红牛也有格罗斯让给的DRS。
这完全不是什么要紧的事情，F1超车本来就不是两三个弯道就能解决的事情，镜头里呈现的超车，前面可是有着数圈的积累。
此时，吴轼就在等待着15号弯之后的检测点。
簌簌簌！
回到发车大直道，DRS再次打开，车速迅速飙升到330多kph，车尾处火星四溅。
这样的速度完全够了！
临近刹车区，吴轼猛然往内线抽头，没有给赛恩斯太多反应的机会，就挤压进入内线，让前翼在弯心前就获得了领先。
这下子，赛恩斯必须要留有足够的空间，虽然他尽可能的将这个空间变小，以此增加吴轼的驾驶的难度，但吴轼完全不在乎，将整辆车都靠了过去，只要赛恩斯不再靠过来，就不会发生碰撞。
这手精准到极致的卡位，就是顶尖车手和普通车手的区别。
呼簌！
第十圈的1号弯，吴轼完成了对赛恩斯的超越，并立即将车身拉到中线进入二号弯，以此防御将要发起反攻的赛恩斯。
他这倒是多虑了。
赛恩斯此时完全无力反攻吴轼，汉密尔顿在二号弯选了个刁钻的角度发起了对他的进攻。
“太精彩了！吴轼通过一个晚刹车挤入内线，获得先机后保持着车辆的绝对稳定完成
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