赞同，说道：「我们会提高这方面的工作效率。」
毕竟车手和工程师不同，工程师偷偷摸摸加班FIA也不好监管，可车手偷偷摸摸加班太容易被抓包了。
车辆整体的空气动力学设计讨论结束后，塞拉针对的又是吴轼、勒克莱尔目前遇到的难题—
胎温问题。
SF—24这车目前的胎温总是很难快速达到目标，这导致其在排位赛弱势。
吴轼上半赛季十四场比赛有7场胜利，却仅有四场杆位。
这足以说明很多问题。
不过显然，轮胎问题是非常难以解决的，因为这是个系统性的综合工程。
「底盘升级到位后，我们会考虑更改悬架。」塞拉最后说道。
技术会议历经四个小时结束，基本上把大体的方向都确定了。
接下来就是各个部门分工合作的事情了。
吴轼在夏休前全力以赴参与其中，他尽可能回忆了斯帕赛道侧翼的气流情况。
本来依靠车手描述所谓气流来研发空动设计的情况压根不可能存在于车队中，奈何这是吴轼。
法拉利这边没有人会反对。
迭戈拿到了相关的图示后也没有轻视，而是实实在在地回去研发了。
就这样，最后的忙碌过去，F1正式进入夏休期。
吴轼清闲了下来，周间露易丝还在上班，他只能自己在家开开模拟器。
前两年他和潘子还会在IR或者其余模拟器游戏里面较较劲，今年两人间的这种情况就少了。
哪怕到了夏休，潘子也仅仅是邀请他到摩纳哥去开开游艇，不愿意再和他玩模拟器。
结果等到他去摩纳哥短途旅游了一阵子后，才从潘子那里知道。
原来是这家伙不想在除了F1之外的地方和他露底了。
两人最后只能在沙滩上打排球，然后玩玩FIFA足球。
不得不说，潘子的足球水平比吴轼高多了，急得吴轼要和潘子打桌球。
去摩纳哥后，吴轼自然也顺便到了老汉家里。
老汉指著客厅里的模拟器说道：「还记得2014年吗？」
「哈哈哈，当然记得。」
吴轼看到这个模拟器就想到了当初，老汉为了让他能顺利取代罗斯伯格私下里给他练习。
结果...
他带著几分笑意看
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