现推头的情况。
吴轼感知著前轮的抓地力，试探出了较为极限的状态后，顽强跟车跟住了佩雷兹。
两人在这里的秒差没有被拉开多少。
簌簌！
随著前四辆赛车从6号弯一出来，很快进入7号邓禄普弯。
吴轼的线路有些变化，不得不借用更多外线，以此来保持车速并应对转向不足的困境。
佩雷兹则是感受到了吴轼的威胁，在弯中偏向于中线进行了防守。
前方的维斯塔潘此时已经出弯，并疾驰过8号弯，直到9号弯前才有了刹车。
随后他精准的入弯、出弯，进一步拉开了和佩雷兹的差距。
不久，佩雷兹高速过掉8号弯抵达9号弯。
或许是吴轼给到的压力太足，佩雷兹在这里竟然刹车过晚，虽然最终狠狠刹住了，可却是实打实的浪费轮胎了。
作为保胎能力相当不凡的车手，佩雷兹立即意识到不能这样开，不然他的轮胎可能要比吴轼的损耗还大！
但吴轼在身后，他又怎么可能放松的下来，就连维斯塔潘也放松不下来好吧！
吴轼自然也注意到了佩雷兹的线路出现问题，不过他为了应对转向不足必须更早刹车。
倒是没有在9号弯进攻的想法，只是发现了佩雷兹的心理状态后，他觉得应该牺牲轮胎做些事情。
「差距？」吴轼在TR里问道。
「0.56秒。」乔纳森播报。
秒差还被拉大了。
吴轼心中计算著，从9号弯出来，赛车全力加速，风声越来越大，赛车也出现轻微的上下晃动。
他靠近最左侧边线后很快杀入10号弯，以尽可能快的速度冲过之后，完成了外内外的变换才开始减速，重新转向右侧并准备进入11号弯。
「缩小了0.08秒。」
乔纳森看著小计时段的数据，敏锐察觉吴轼问过秒差后产生了等待下圈DRS生效发动进攻的想法，所以此时正在死死咬住佩雷兹。
他担忧的看了眼轮胎的温度和气压以及预测的磨损程度。
11号这种标准的「U」弯，非常考验车手的走线。
随著速度减慢，转向不足得到克服，吴轼很快掉过头来，立即开始加速。
他一出来，就瞄到了最前方的维斯塔潘已经进入了超大
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