第403章轮胎颗粒化问题
「Hello，大家好，这里是Ning的频道，今天为大家带来F1沙特大奖赛的赛后回顾。
「如大家所见，维斯塔潘不费吹灰之力就拿下了这场大奖赛的胜利。
「他以领先第二名佩雷兹13秒的优势冲线，同时也意味著他领先了吴轼13秒冲线。
「这让维斯塔潘重新来到了积分榜榜首。
「经历过巴林站后，本以为会和红牛有一站之力的法拉利在这里却表现得尤为偏科。
「在排位赛时，吴轼驾驭著SF24仅仅落后维斯塔潘0.1秒，这看似不大的差距让正赛貌似有些悬念。
「结果没想到，等待我们的是一场毫无波澜、枯燥透顶的正赛。
「整场比赛中，吴轼除了起跑后在1号弯略微威胁到维斯塔潘外，在此之后的49圈没有给维斯塔潘造成任何一点威胁。
「尽管后来斯托罗尔第6圈上墙，触发了安全车，但这在大多数车队都进行了正确策略的选择后，并没有对比赛造成太多影响。
「维斯塔潘正赛驾驶著RB20时，对其余所有车手都有著0.4秒每圈的优势。
「如此巨大的性能优势再加上维斯塔潘的稳定性，第一圈结束时，其实分站冠军的归属就已经确定了。
「不管坐在SF24里的吴轼有多大能耐，面对这样巨大的差距，也没有任何可以施为的地方。
「即使我们看到在比赛的最后，吴轼的速度一度提升并接近佩雷兹。
「可如果法拉利还不解决重载油下的长距离速度，那么今年不过又是一个2023年。
「到时候今年相较于去年唯一的区别可能就是维斯塔潘少了一个巴林站冠军而已。」
」
视频最后还有维斯塔潘神态轻松的赛后采访，以及吴轼依然疲惫不堪的镜头。
视频下方的评论很多都在说红牛又是一年火星车，也在夸赞维斯塔潘的稳定的胜利。
除此之外就是讨论吴轼有没有重新追上的可能。
后者的讨论大部分回复都持悲观态度，因为2023年的红牛太让人绝望了。
这就好比前几年大家讨论2021年维斯塔潘是否能够战胜吴轼一样，也因为2020年的梅奔令人绝望而无法
本章未完，请点击下一页继续阅读！