试，根本无法量化红牛和法拉利的差距，他们可能会比我们快一点，但..
「」
这释放了法拉利的积极信号。
然而法拉利首席车辆概念设计师大卫·桑切斯宣布即将离队的消息又让人们怀疑法拉利是否能够持续提高车辆的竞争力。
总之，每个赛季都是这样，有新的期望，似乎也有新的看点。
人们都迫不及待想看到冬休期、冬测时那些传言说法到底是真是假。
下午两点半，23赛季揭幕站巴林大奖赛的一练拉开序幕。
佩雷兹拿下了最快圈，1分32秒758的成绩距离冬测还有些差别，所以这是正常的。
等到晚上六点的二练，阿隆索忽然跑出了1分30秒907的成绩，吸引了媒体的目光。
阿斯顿·马丁今年最大的黑马的名头就要坐实了！
观察其余车队，红牛占据二三名，维斯塔潘和佩雷兹的差别是有千分之二秒。
吴轼和勒克莱尔占据四五名，却已经落后红牛0.4秒。
周五结束后，乔纳森早早回去休息，为明天养精蓄锐。
吴轼则耐心地复盘完今天的测试情况后才回去休息。
进入比赛周后，吴轼和乐扣的沟通立马变少了。
因为他们既是队友也是对手，特别是对于勒克莱尔而言，他需要跑出足够好的成绩来证明他的价值。
翌日，周六到来，下午的三练大家速度放慢，各支车队都在有意识的藏拙。
这让阿隆索得以以1分32秒940的成绩拿到第一名。
似乎是赛车相当不错，头哥现在走在维修区里都笑个不停，总是想起车很快这个开心的事实。
晚上六点，真正检验各支车队2023年赛车的排位赛来了。
吴轼对于巴林国际赛道已经非常熟悉，前两节排位赛都跑得比较放松。
勒克莱尔则在这个时候展现了速度，Q1以1分30秒993拿到第一，Q2又以1分30秒282拿到第二。
只不过Q2位居第二、第三名的维斯塔潘和吴轼都只跑了一个飞驰圈。
两辆在冬测挣扎的梅奔也来到了前五位，反倒是佩雷兹还没有跑过阿隆索。
但这不要紧，因为Q3才是见分晓的时候。
红牛立即将他的獠牙露出来了
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