当释放速度，这个任务给你还是给夏尔？」瓦塞尔说道。
吴轼看到瓦塞尔领队这个样子有些哭笑不得，不过这就是车队话语权的问题了。
「交给我吧，预计圈速要拿到多少？」
「1分32秒中的样子就好。」卡迪尔这个时候说道。
「好，这并不算快。」吴轼说道。
「嗯，你能够明白我们这款车的设计思路吗？」卡迪尔问道。
吴轼点点头，说道：「你们在尽可能的优化赛车前部的空力，我能感觉到阻力较小，或许直线速度会不错。
「不过这会不会影响到下压力的调校？」
卡迪尔露出个笑容，点头道：「我们希望直线能够更快些，更低的前悬架和低位转向拉杆让我们可以有更广的调校空间，机械抓地力会有大幅提升。」
吴轼听著而没有认可这个说法，现在赛车还没有全力Push过，所以无法下定结论。
2月24日，第二天的测试开始，吴轼上午按照要求刷了个1分32秒411的圈速，位居第五名。
但今天大家的目光集中在了周冠宇身上。
冠宇完成了133圈的测试，堪称恐怖，并且以1分31秒610的速度拿到了最快圈速。
哪怕维斯塔潘也慢了他0.04秒。
不过他用的是C5配方轮胎，速度快很正常，而不管是吴轼还是维斯塔潘都用的C3。
倒是梅奔，今天没有展现出任何竞争力。
稍微Push之后，吴轼也发现了些问题。
SF23直线速度得到改善，但是抓地力确实存在些问题，这导致轮胎胎耗偏高。
他将问题反馈了上去，车队也结合收到的数据进行分析。
很快，冬测的最后一天到来。
沉寂了两天的佩雷兹终于出来表现了一把，以1分30秒305（C4）的速度夺得了本轮冬测的最快圈。
汉密尔顿以1分30秒664拿到了第二。
博塔斯以1分30秒827拿到了第三。
勒克莱尔第四，1分31秒024。
而经过这三天的测试，目前RB19仍然是最快且最可靠的车辆，红牛还是夺冠的大热门！
法拉利的单圈速度接近红牛，但长距离似乎不太行，并且总是有些机械故障看吴轼频频
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