两天后。
赵全军落地临安城的笕桥机场。
稻壳汽车厂有专门的人过来接赵全军过去。
现在这时候，稻壳汽车其实已经不是赵全军全资的企业了。
以前赵全军分了一点点股份给黑省，只为了在大陆合法做生意，但那点股份完全不影响什么。
所以稻壳汽车当时差不多就是赵全军的全资企业。
但现在因为用稻壳汽车百分之十八的股份置换了通用汽车百分之一的股份。
于是赵全军现在就不是稻壳汽车唯一一个股东了。
不过通用汽车压根就不在乎稻壳汽车这些股份，所以今天也没有派人到临安城来参加这个交车仪式。
临安城的稻壳汽车厂占地面积足足有八千亩，完全够稻壳汽车厂长期使用了，而且现在稻壳汽车厂使用的面积连一千亩都没有。
稻壳汽车厂暂时都用不了这么多的地，可浙省和临安城还是给稻壳汽车厂批了这么多的地。
赵全军到了现场。
工厂里的玻璃展厅里，稻壳汽车厂对外出售的第一辆车已经安静地停在那里了。
展厅里全都是记者，还有浙省和临安城的领导。
赵全军一进去。
那些对准稻壳第一辆车的摄像头就都扭转了过来。
赵全军看到这一幕，指了指前面那辆车。
“拍我干嘛啊，拍这辆稻壳L01啊！”
赵全军也没有给自己的第一辆车取什么屌炸天的名字，直接就搞了个代号L01（1980）。
往后出新的型号，可以叫L02或者M01这种。
在稻壳汽车厂。
L就代表小型汽车。
“哦哦，拍车，拍车。”
记者们被赵全军提醒之后，才把注意力转移到那辆外形跟卡罗拉差不多的小汽车上面去。
稻壳汽车的车标就是‘DK’这个英文大写的车标，非常简单，还省了设计费。
“这可是我们龙国第一辆自主生产能够超过国际平均水平的小汽车！”
“稻壳汽车跟清华联手开办的汽车研究院着实做出了不少贡献。”
“赵老板的贡献也很大，整个汽车研究院需要的资金和技术支持可都是靠赵老板弄来的。”
到现场的领导一个个把赵全军吹上了天，赵全军也挺高兴的。
因为今天是真的双喜临门。
稻壳汽车正式上市就不说了，上汽·日产合资汽车厂
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