扶持申通和远通，争夺云速手中的快递市场份额，只要菜鸟覆盖的市占率足够高，有没有云速的加入都无妨。”
张湧用余光瞥见了马立云眼角的冷意，顿时明白自己说错了话，赶忙补救。
马立云的脸色稍霁，但他却不想投资申通和远通，与其把钱砸给两个废物，还不如自己来做。
实际上，他也没憋什么好屁，对于菜鸟物流的发展，其实早就有了下一步计划。
在他的设想中，先用阿狸的订单资源，吸引云速、顺丰、申通等公司加盟，趁机积累行业运营经验，一旦时机成熟，便转做自营快递，进一步加强阿狸在快递行业中的话语权。
可陈延森的不配合，让他的谋划落空了一半。
“陈德骏和俞卫骄的能力不足，与其投资申通和远通，还不如增持百世快递的股份。”
马立云语气平淡地说。
早在2008年，阿狸就参与了百世的A轮融资，两年前又给百世投了600万美币。
与申通和远通相比，百世才是阿狸的亲儿子。
在确定云速退出后，马立云很快就启动了菜鸟物流的启动准备，并引入了银泰、富春和复星集团，一方面为了分散投资风险，另一方面，这三家公司在仓储建设管理、投标拿地上，都具备丰厚的技术底蕴和人脉关系网。
快递公司则有顺丰、申通、远通和百世加盟。
另一边。
陈延森放下手机后没多久，一个让他没想到的电话打了过来。
“王总，找我有事？”陈延森笑着问道。
自从云速开辟冷链服务后，跟顺丰的竞争也愈发激烈。
加上廖威又从国航买了六架二手飞机，正在加班加点地改造，打算进入航空件市场。
两家的矛盾可不少。
王卫能主动给他打电话，确实让他感到意外。
“我听说陈总拒绝了加盟菜鸟物流，但我认为，马立云的提议并没有问题，仓储和分拨中心的基建成本太高，比如在燕京，大家都得买地建仓库，回本周期太长，还不如共享共赢。”
王卫满心疑惑，在他看来，陈延森是个聪明的生意人，绝不会因为拼呗和桃宝的竞争关系，而放弃对自己有利的选择。
“阿狸在1999年成立，主营B2B
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