如果是在1995年往前，或者是1997年往后，北方舰队都不太会考虑出售库兹涅佐夫号。
但现在是1996年，是整个北方海军各种意义上最脆弱的时候，现在这条命运多舛的姐姐状况不太好。
分家以后，库舰被北方舰队拖回摩尔曼斯克，并为他配备了分家前仅有的24架苏33，刚刚好够用。
然而分家后前几年，国内异常混乱，对库舰的维护保养十分不上心，甚至有水兵偷贵金属零件去倒卖，维护的费用更是不知道去了哪里。
库兹涅佐夫号的情况急剧恶化，才到今年就已经趴窝了，停在港口开不出去。
24架苏33仅有7架能够飞行，航母锅炉停转，发电机停转全舰断电，到处缺少零件，易损件找不到更换备件。
就在更南边的漠斯科，克宫正在思索解体后的大毛养不起一支强大海军，正在考虑从远洋舰队向沿海防御舰队转向，缩小编制裁减人员。
为远洋而生的航母太过昂贵，而且现在大毛还没有考古复产苏33、拦阻索等一系列重要备件，早卖还能少损失点。
而一旦过了1997年初，国内陆续购买4条现代级的24亿美元会先给他们回血，暂时放弃卖掉库舰的打算。
1999年1月，更有一位神秘的三哥开始接触他们，然后用1美元买下戈尔什科夫号载机巡洋舰，最后耗资46亿美元完成改装，成为三哥家的“超日王号”。
这两笔订单总价值70亿美元，让大毛从97年一直吃到2013年，虽然对海军不算多，却保住了大部分舰艇，并坚持到内部缓过来恢复造船产业链。
陈辰来的不早不晚，赶上了北海舰队最缺钱，甩卖意愿最强烈的时候。
不同于掺杂太多、被外界影响太深的瓦良格号，北方舰队还是有能力保证这笔交易的。
只是，彼得洛维奇的热情却让陈辰意识到了事实和自己想的有一些差距。
收下见面礼的将军十分慷慨，给陈辰一行倒上咖啡后就豪爽地说道：
“我的朋友，我们就直接说实话吧，这条6万吨的超级巨舰你们只需要花10亿美元就能开回去，如果再出18亿美元，我就把24架苏33全部翻新到良好状态
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